اي استفسارات حول الدراجات العادية و النارية و السكوتر بجميع أنواعها

CarGuy

عضو جديد
إنضم
29 جوان 2020
المشاركات
41
مستوى التفاعل
33
سلام، كيفاه تعرف سيلاندر باهية ولا لا من غير تركيب يعني ، نحب نشري مستعمل و خايف من غشة
عندك حلين يا تجيب piéd a coulisse الي هي اداة قيس وتقيس الdiametre متع السيلاندر وتقارنو بdiametre متع وحدة جديدة يلزم الفارق ما يكونش كبير بيناتهم(طبعا بالمليماتر) وهذي طريقة 90٪ تعطيك الحالة متع السيلندر .
2 -تجيب piston جديدة وتشد السيلندر في الهواء بطريقة عمودية وبعد تجرب تدخل الpiston يلزم الpiston يبقا شاد فالسلندر وما يطيحش معنتها يبقا شاد و كاسحة شوي كي تجي تحب تعداها بالسيف من السلندر وكانا الpiston تتعدا بسهولة يلزم يكون مافماش jeu برشا بيناتهم .وزيد ثبت تلقاش خدوش في السلندر وكانا لقيت فاها جرح جرب عدي بضفرك على السليندر كانا ضفرك حبسا الجرح سيبها راهي ماتصلحش .
وزيد شوفها من برة فيهاش تشققات و تعويجات .
 

kanzari.wassim

عضو نشيط
إنضم
26 نوفمبر 2016
المشاركات
242
مستوى التفاعل
114
عندك حلين يا تجيب piéd a coulisse الي هي اداة قيس وتقيس الdiametre متع السيلاندر وتقارنو بdiametre متع وحدة جديدة يلزم الفارق ما يكونش كبير بيناتهم(طبعا بالمليماتر) وهذي طريقة 90٪ تعطيك الحالة متع السيلندر .
2 -تجيب piston جديدة وتشد السيلندر في الهواء بطريقة عمودية وبعد تجرب تدخل الpiston يلزم الpiston يبقا شاد فالسلندر وما يطيحش معنتها يبقا شاد و كاسحة شوي كي تجي تحب تعداها بالسيف من السلندر وكانا الpiston تتعدا بسهولة يلزم يكون مافماش jeu برشا بيناتهم .وزيد ثبت تلقاش خدوش في السلندر وكانا لقيت فاها جرح جرب عدي بضفرك على السليندر كانا ضفرك حبسا الجرح سيبها راهي ماتصلحش .
وزيد شوفها من برة فيهاش تشققات و تعويجات .
ماهيش قاعدة
 

SalmiM

عضو
إنضم
27 سبتمبر 2016
المشاركات
53
مستوى التفاعل
28
السلام عليكم
عندي الفسبا وفى الايسونس و سكتت و انا نمشي
صبيتلها الايسونس ما حبتش تخدم
يمكن هوا تعدى في الكربيراتور..
شنوة نعمللها؟
و شكرا
 

bessem21

عضو نشيط
إنضم
24 مارس 2011
المشاركات
144
مستوى التفاعل
67
السلام عليكم
عندي الفسبا وفى الايسونس و سكتت و انا نمشي
صبيتلها الايسونس ما حبتش تخدم
يمكن هوا تعدى في الكربيراتور..
شنوة نعمللها؟
و شكرا
تشرقها بالمعنى تنحي جلدة فيلتر الزيت و تسكر الكاربيراتور بصبعك وين بلاصة الجلدة و تضرب مرتين 3 حتى تخدم تبعها استنى تتسرح شوية و رجع الجلدة
 

badis king

عضو نشيط
إنضم
12 أكتوبر 2009
المشاركات
253
مستوى التفاعل
196
البيستون يلزم كي تسق
السلام عليكم
عندي الفسبا وفى الايسونس و سكتت و انا نمشي
صبيتلها الايسونس ما حبتش تخدم
يمكن هوا تعدى في الكربيراتور..
شنوة نعمللها؟
و شكرا
أضرب منغير ما تاكسيلاري باش ياخو الموتير essence صافي من غير هواء أتو تنطق
 

douhay

مشرف بمنتدى الرياضة
طاقم الإدارة
إنضم
6 أوت 2010
المشاركات
5.181
مستوى التفاعل
14.312
سلام، كيفاه تعرف سيلاندر باهية ولا لا من غير تركيب يعني ، نحب نشري مستعمل و خايف من غشة
cylindre الباهية تكون صنع تايواني
أي cylindre نوع صيني ما تركبهاش
بالنسبة للمستعمل راهي ما تنجحش مهما كانت الماركة . لانك يلزم تعمل خراطة piston و هذا غير نافع
Untitled-1 (1).png
 

douhay

مشرف بمنتدى الرياضة
طاقم الإدارة
إنضم
6 أوت 2010
المشاركات
5.181
مستوى التفاعل
14.312
السلام عليكم
عندي الفسبا وفى الايسونس و سكتت و انا نمشي
صبيتلها الايسونس ما حبتش تخدم
يمكن هوا تعدى في الكربيراتور..
شنوة نعمللها؟
و شكرا
فما عدة طرق
تبقى افضل طريقةتنحي بوجي و تبلها بالايسونس و ترجعها تخدم الموطور او الفسبا
Untitled-1 (1).png
 

douhay

مشرف بمنتدى الرياضة
طاقم الإدارة
إنضم
6 أوت 2010
المشاركات
5.181
مستوى التفاعل
14.312
عندك حلين يا تجيب piéd a coulisse الي هي اداة قيس وتقيس الdiametre متع السيلاندر وتقارنو بdiametre متع وحدة جديدة يلزم الفارق ما يكونش كبير بيناتهم(طبعا بالمليماتر) وهذي طريقة 90٪ تعطيك الحالة متع السيلندر .
2 -تجيب piston جديدة وتشد السيلندر في الهواء بطريقة عمودية وبعد تجرب تدخل الpiston يلزم الpiston يبقا شاد فالسلندر وما يطيحش معنتها يبقا شاد و كاسحة شوي كي تجي تحب تعداها بالسيف من السلندر وكانا الpiston تتعدا بسهولة يلزم يكون مافماش jeu برشا بيناتهم .وزيد ثبت تلقاش خدوش في السلندر وكانا لقيت فاها جرح جرب عدي بضفرك على السليندر كانا ضفرك حبسا الجرح سيبها راهي ماتصلحش .
وزيد شوفها من برة فيهاش تشققات و تعويجات .
اللي قلتو الكل حل و لكن قصير المدى
احسن حل هو تبديل الاسطوانة كاملة . و تكون نوعية تايوانية و ليس صينية
بالنسبة للمستعمل راهو موش حل . عملية خراطة الاسطوانة للدرجات ماهو موجود كان في تونس . هو حل وقتي للي ما يلقاش اسطوانة جديدة
المشكل في الخراطة اللي في تونس سيئة جدا . اولا تكون موش مستوية بمعنى تاكل شيرة اكثر من شيرة . ثانيا مهما ترطب تبقى ديما حرشة و هذا من شانو انها تاكل segments و اللي هوما اهم حاجة في السطوانة. وبذلك تعديلك شهر او شهرين و بعد تعاود تضعف و تولي مافيهاش compression

***قاعدة***

البيسطون راهو حمال في الحكاية . مايلزموش يكون غاصب . الفائدة في نوعية segments . هوما اللي بيهم الفائدة
le role principale de piston est de porter les segments

Untitled-1 (1).png
 
أعلى