ثبت référence moteur BMD ولا لا ; إذا BMD راهو فعلا فما إشكال في الصنع تنبهت ليه VW و قامت بتغيير المحرك في الإصدارات الموالية و إصلاح الإشكال نهائيا في سنة 2008 و 2009 . يعني مش polo6 4cv لكل عندهم نفس المحرك ، الإصدارات الأخيرة أفضل.
بالنسبة للمشكل إلي يخص الإصدار الأول للمحرك المذكور يتمثل في soupape d’échappement تحترق بعد مسافة معينة و كذلك اهتراء guide soupape ، عادة بعد 250 ألف كم و حسب طريقة السياقة : ممكن أقل أو أكثر . يصبح هناك ضياع للضغط ينتج عنه ضعف في المحرك و استهلاك للزيت من جهة soupape d'échappement.
الخبر الجيد أن عملية إصلاح العيب ممكنة و ليست معقدة ، يكفي أن تقوم بتغيير soupapes d'échappement و عددهم 3 فقط و guides soupapes و (الأكيد أن القطع الأصلية الجديدة صنعت بطريقة أخرى و أكثر صلابة من الأولى و بالتالي يتجاوز محركك هذا العيب نهائيا.
لكن أنصحك قبل الشروع في الإصلاح أن تتأكد أن سبب استهلاك الزيت هو ما ذكرته و ليس اهتراء الإسطوانات (أي ميكانيكي محترف بإمكانه معرفة ذلك من خلال قيس ضغط المحرك), في العادة لا تهترئ بسهولة لكن هذا يتوقف عند ضروف الإستعمال.
و إن كان سبب الإستهلاك اهتراء المحرك لا قدر الله أنصحك بعدم الشروع في الإصلاح و مواصلة السير به مع تفقد الزيت باستمرار و التفكير في محرك جديد حين يحين الوقت المناسب.